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护舷水下水上开孔安装-桥梁上开孔护舷安装公司人工装料，分层浇筑，底部弧线处分层厚度不大于20cm。人工使用插入式震捣棒充分振捣密实，模板外侧以低频附着式振捣器加强振捣，使板面气泡充分溢出，且严防过振。浇筑完成，达到70%设计强度后尽早拆模，覆盖后并充分洒水养生。桥面铺装混凝土：桥面铺装混凝土采用4.5Mpa抗折砼，砼浇注不得使用泵车。钢筋使用冷轧带肋钢筋焊网，混凝土采用分条跳挡法浇注，用平板振捣器和行夯进行振捣。护舷安装工程-混凝土顶面高程每５米设一高程墩控制，顶面用杠尺平整，表面刷毛。表面成活形成粗糙粘接面，无纺布覆盖洒水养护。桥面铺装混凝土２８天抗折强度不小于设计要求，胀缩缝按设计要求进行。防水层：防水层由入围合格的具有资质的防水专业公司施工，我方配合。专业开孔护舷安装-专业开孔护舷安装公司
施工控制测量方法及措施：为使本标段隧道和桥梁的测量正确，且具有良好的施工控制精度，确保隧道和桥梁墩台位置准确，开工前，首先根据设计院提供的测量资料和测量标志，采用GPS测量系统对洞外控制点进行复核，并将复测结果提交监理工程师现场检查和内业复核，在监理工程师批准后，才能引用为施工测量。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装隧道工程测量，洞外控制测量：洞外控制测量采用GPS平面控制网。采用GPS测量系统，测量精度高，不需要通视条件好，可以全天候、全时段作业，可以大大减轻测量的劳动强度，不需要从一个洞口到另一个洞口作越岭控制网，而只要在两个洞门附近实施GPS控制测量即可。在洞口设三个GPS点，每两个点之间的距离要在1000m以上，且要通视。
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施工过程结构变位、轴线偏差、钢束张拉力、温度、应力和应变观测拼装一个箱梁节段称为一个阶段，并分成下面两个工况：造桥机吊装当前箱梁节段并调整和测定位置及定位标高；湿接缝混凝土浇注，张拉预应力，并灌浆；预应力钢束张拉力测定：施工中，先用手提式单孔千斤顶依次按指定的理论索力张拉完单根钢绞线，护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装并采用专用测力仪测定安放在每根预应力束中 张拉的单根钢绞线（类似悬索桥主缆中称的基准索）的索力，起到现场同步标定张拉千斤顶张拉力的作用，即在首拉的钢绞线张拉端锚下安装穿心式传感器（一种高精度的压力传感器）。
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